biaya shipping yang sekarang itu udah balik normal atau masih mahal?

satu bulan yang lalu

pas 2021 itu gila banget, container 40 feet dari Asia ke Eropa bisa nyampe $14,000 lebih. sekarang udah turun, tapi abis Red Sea crisis awal 2024 mulai naik lagi ke kisaran $6,000-8,000 untuk rute yang sama.

pre-COVID baseline-nya itu $1,500-2,000 per container. jadi sekarang masih 3-4x lipat dari baseline walau udah jauh turun dari peak.

yang bikin tambah ribet: reroute lewat Cape of Good Hope itu nambahin 2-3 minggu transit time. untuk green coffee yang timing-nya penting, itu lumayan berasa ke inventory planning.

yang sekarang beli atau jual green coffee, markup shipping cost ke harga jual gimana? di-absorb sendiri atau langsung pass on ke buyer?

479 7 0

satu bulan yang lalu

kalau kontrak CIF, shipper yang tanggung. kalau FOB, buyer yang tanggung. masalahnya banyak deal informal yang dibuat pas harga freight masih rendah terus dua pihak dispute pas actual freight naik drastis.

satu bulan yang lalu

solusi paling simpel yang gw denger dari beberapa trader: pisahin freight cost dari product price di kontrak secara explicit. jadi kalau freight naik, ada klausul yang jelas soal siapa yang absorb berapa persen.

satu bulan yang lalu

shipping cost yang naik itu juga berubah ekonomi dari beberapa origin. lot kecil yang dulu menarik secara price sekarang margin-nya tipis banget kalau freight-nya proporsional besar dari nilai cargo.

satu bulan yang lalu

ini yang bikin beberapa buyer mulai konsolidasi order jadi lebih besar dan lebih jarang, supaya freight per kg-nya bisa ditekan. tapi trade off-nya ke freshness green bean yang harus di-hold lebih lama.

satu bulan yang lalu

gw pernah deal di mana buyer cancel order di menit terakhir waktu freight naik tiba-tiba. kontrak enggak ada klausul force majeure yang jelas, dan ngotot bayar itu repot secara hukum kalau buyer-nya di luar negeri. ngeri-ngeri sedap.

satu bulan yang lalu

long-term contract freight itu worth it kalau volume cukup. banyak forwarder yang tawarkan rate lock 3-6 bulan untuk volume tertentu. kalau frekuensi shipment-nya regular, negosiasi itu.

satu bulan yang lalu

origin yang dekat dengan consuming market punya keuntungan signifikan waktu freight volatile kayak gini. jelas nilai dari proximity ke buyer makin keliatan.

biaya shipping yang sekarang itu udah balik normal atau masih mahal?

Write a Reply

Create New Post

Unsaved Writing

Member Info

Sign In to Clorofile Forum